Anderton Boat Lift
Der Anderton Boat Lift verbindet den Trent and Mersey Kanal mit dem Fluss Weaver und überbrückt dabei einen Höhenunterschied von 15 Metern.

Die Planung begann 1871, 1875 ging der Lift in Betrieb.

Der Hub erfolgte mittels eines Hydraulikzylinders pro Trog. Als Hydraulikflüssigkeit verwendete man das damals sehr saure Kanalwasser, worunter das Material erheblich litt. 1882 platze einer der beiden Hydraulikzylinder, bei Tests dann auch der zweite.
Dichtungen mussten wegen Riefen in den Kolben regelmäßig ersetzt werden. Als man die Riefen in den gusseisernen Kolben mit Kupfer ausbessern wollte, machte man die Situation nur noch schlimmer.

Die Ausfallzeiten wurden immer größer, bis man von 1906 bis 1908 den Lift auf mechanischen Antrieb mit Zahnrädern, Seilzügen und Gegengewichten umbaute. Dazu baute man ein neues Ständerwerk um den bestehenden Lift herum.

So blieb der Lift bis 1983 in Betrieb, bis man schwere Rostschäden im Ständerwerk feststellte und der Betrieb eingestellt werden musste.

In den 90er Jahren suchte man nach Möglichkeiten, den Lift wieder in Betrieb zu nehmen. 1997 wurde entschieden, zur Hydraulik zurückzukehren, diesmal aber ölbetrieben.
2002 ging der Lift mit neuer Hydraulik wieder in Betrieb.